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      以案說法
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      紹興9歲女孩命喪公交車輪 “內(nèi)輪差”釀慘禍

      發(fā)布于:2017-3-28 11:24:06  瀏覽:1143次
      3月25日中午,在紹興越城區(qū)城南大道與亭山路交叉口發(fā)生一起交通事故,一名9歲小女孩被公交車碾壓身亡。目前,事故責(zé)任仍在進(jìn)一步調(diào)查中,但交通安全的警鐘再次敲響:非機(jī)動車和行人過路口時,最好與機(jī)動車保持1.5米以上的安全距離。

      監(jiān)控還原悲劇

        從視頻監(jiān)控看,當(dāng)天11時30分左右,一輛開往安昌的118路公交車,途經(jīng)越城區(qū)城南大道與亭山路紅綠燈口,右轉(zhuǎn)彎進(jìn)入亭山路時,右側(cè)一輛由東向西直行、帶著兩個小孩的電動自行車倒地,電動車后座一小孩被公交車后輪碾壓,經(jīng)搶救無效死亡。
        “大車的視野差盲區(qū)大,司機(jī)很可能根本看不到車旁邊的非機(jī)動車和行人!睋(jù)交警介紹,這是一起典型的大車“內(nèi)輪差”釀成的慘禍,電動自行車進(jìn)入了公交車司機(jī)的“盲區(qū)”,駕駛員觀察不到車身側(cè)面一定范圍內(nèi)的情況。目前,該起事故責(zé)任還在進(jìn)一步調(diào)查中。
        其實(shí),類似的悲劇,在紹興就發(fā)生過好幾起,只不過肇事車輛以大貨車和工程車為多。交警說,這些事故有一個共性:肇事車車身長、內(nèi)輪差大,容易讓駕駛員判斷失誤。他提醒,“汽車視野盲點(diǎn)加上內(nèi)輪差”是殺手組合,行人和非機(jī)動車一定要注意保持安全距離。
        “一般情況下,大貨車和工程車,由于車身高大,右轉(zhuǎn)時容易產(chǎn)生視覺盲區(qū)。因?yàn)轳{駛員坐在左邊的駕駛座上,僅憑后視鏡觀察右后方,可視范圍有限。”據(jù)交警介紹,電動自行車、自行車和行人體積小,司機(jī)可能根本沒有看見他們,一旦步入內(nèi)輪的視覺盲區(qū)范圍,就面臨危險。
        這個盲點(diǎn)的出現(xiàn),還跟前后車輪間存在內(nèi)輪差有關(guān)!皟(nèi)輪差被太多人忽略了,在馬路上時常會見到電動自行車騎車人或行人遇到轉(zhuǎn)彎大貨車時,緊貼轉(zhuǎn)彎車輛停車或行車,以為車頭通過就安全了。其實(shí),轉(zhuǎn)彎的車子,前面部分過去了,后面部分照樣可能帶倒你!
        交警解釋說,內(nèi)輪差是車輛轉(zhuǎn)彎時,前內(nèi)輪轉(zhuǎn)彎半徑,與后內(nèi)輪轉(zhuǎn)彎半徑之差。如果從高處垂直觀察車輛轉(zhuǎn)彎時的狀態(tài),就會發(fā)現(xiàn),轉(zhuǎn)彎車輛是以內(nèi)側(cè)后輪為支點(diǎn)進(jìn)行移動的,前后車輪劃過的區(qū)域其實(shí)是不同的。車身越長,轉(zhuǎn)彎幅度越大,形成的輪差就會越大。

      如何防范事故

        怎樣防范內(nèi)輪差導(dǎo)致的安全隱患?交警提醒,小型車最多產(chǎn)生接近0.6米的內(nèi)輪差,而大型車則可達(dá)到1.5米到2米多。
        “作為駕駛員一定要非常小心,行人和非機(jī)動車也得有防范意識,‘汽車肯定不會來撞我’的想法千萬要不得,不要拿生命當(dāng)賭注。在自己遵守交通規(guī)則的前提下,當(dāng)大車轉(zhuǎn)彎時,最好還是離得遠(yuǎn)點(diǎn)。行人如果過馬路,最好與機(jī)動車始終保持1.5米以上的距離。
        事故發(fā)生后,涉事的公交公司也發(fā)出一份事故通報并總結(jié)教訓(xùn),要求駕駛員在路口、岔口靠站、變更車道時,一定要控制車速,嚴(yán)禁超越電動自行車、其他非機(jī)動車、行人等。駕駛員在轉(zhuǎn)彎過程中一定要仔細(xì)觀察兩側(cè)反光鏡,特別是高峰期時段,車內(nèi)乘客較多的情況下,一定要做到多觀察、必要時要做到停車觀察,在確保安全的情況下再通過。
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