快遞3萬多的手機配件在沒有保價的情況下丟失了，而快遞公司只答應賠償300元。這讓廣州的李先生不能接受，一怒之下將快遞公司告上法庭�？爝f在運輸過程中丟失，快遞公司到底要如何賠償？廣州中院4月26日公布了該案例。

　　李某開網(wǎng)店銷售手機配件，并長期通過廣州某快遞公司向客戶寄送貨物，但在一次貨物運輸過程中，李某寄給客戶三萬多元的配件竟然丟失了。

　　快遞公司認為由于李某并未對貨物進行保價，依據(jù)速遞單背面《國內(nèi)快遞服務協(xié)議》的約定，對未保價物品只能按照最高賠償不超過300元/票的標準進行賠償。

　　李某不同意快遞公司的賠償方案，故起訴至法院，要求快遞公司按照貨物的實際價值賠償損失37238元。

　　據(jù)了解，快遞公司提供的XX速遞（詳情單）正面的“寄件人簽名”一欄載明：本人已閱讀并充分理解接受XX速遞（詳情單）！本人確認所交寄的物品價值不超過人民幣3萬元。未保價快件丟失、損毀或短少，物品類賠償限額為人民幣300元/票、文件類賠償限額為100元/票（如另有約定的，快遞費雙方協(xié)商）；保價快件按被保價金額賠償。

　　該速遞單背面印刷有《國內(nèi)快遞服務協(xié)議》，該協(xié)議的內(nèi)容包括：本公司依據(jù)快件的重量（而非價值）收取基本運費，賠償標準按是否保價原則為基礎(chǔ)；為保證快件安全送達，寄件人辦理寄件時須如實申報快件內(nèi)容和價值，并準備、清楚的填寫寄件人、收件人的名稱、地址和聯(lián)系電話等資料；賠償標準：是否保價由寄件人自愿選擇，貴重快件建議選擇保價，保價費最低為1元。未保價的快件，丟失、損毀、短少，物品最高賠償不超過300元/票，文件不超過100元/票，另有約定的按約定辦理。

　　快遞公司對于涉案貨物損失賠償責任應如何認定？        

　　一審法院判決，快遞公司向李某賠償30964元�？爝f公司不服一審判決，向廣州市中級人民法院提起上訴。廣州中院判決，駁回上訴，維持原判。

　　針對快遞公司“未保價物品最高賠償不超過300元/票”的條款是否有效？二審法官表示，XX速遞（詳情單）為快遞公司自行制作，該條款屬于免除或者限制其責任的格式條款。根據(jù)合同法的規(guī)定，快遞公司應采取合理的方式提請李某注意免除或者限制其責任的條款，按照李某的要求，對該條款予以說明。李某并未在XX速遞（詳情單）“寄件人簽名”一欄簽名，快遞公司亦未提供其它證據(jù)證明其已采取合理方式對該條款向李某進行說明。故根據(jù)合同法的規(guī)定，該條款無效�？爝f公司應按照李某在本案中的實際損失30964元予以賠償。

　　關(guān)于快遞公司提出在李某未辦理保價的情況下，其司僅需在300元的范圍內(nèi)承擔貨物丟失的賠償責任。對此，法院指出，因相關(guān)《國內(nèi)快遞服務協(xié)議》印制于XX速遞（詳情單）背面，而李某并未在該速遞單中簽名，快遞公司亦未舉證證實已對該項責任限制條款履行明確告知及解釋說明的義務，故原審法院依據(jù)合同法的規(guī)定，認定該條款無效并無不當，廣州中院對快遞公司提出的該項上訴意見不予采納。

　　關(guān)于李某的貨物損失金額認定問題。法院指出，雖快遞公司二審提供其司內(nèi)部攬收記錄，擬證實李某寄件重量僅為2.3公斤，貨值不足30964元。但一方面，該攬收記錄來源于快遞公司的內(nèi)部系統(tǒng)數(shù)據(jù)，其真實性、客觀性存疑。另一方面，從李某寄件后的一系列電話查詢溝通過程來看，在該快件被確定丟失前，李某已經(jīng)多次致電核實寄件情況，并詳細告知快遞件內(nèi)容、重量、價值等，快件丟失后又多次致電溝通索賠，結(jié)合李某在訴訟中所提供的相關(guān)客戶訂單、備貨截圖、付款記錄等一系列證據(jù)，均與其此前主張的貨損情況完全吻合。而快遞公司在訴訟前從未就李某聲稱的寄件情況提出任何質(zhì)疑，現(xiàn)于本案二審期間僅依據(jù)其系統(tǒng)內(nèi)部的稱重數(shù)據(jù)記錄并不足以推翻李某提出的貨物損失主張。故廣州中院對快遞公司的該項上訴意見亦不予采納。

　　法官提醒：消費者若有充分證據(jù)證明貨物價值，即使沒有保價也應獲得原價賠償

　　近年來，隨著網(wǎng)上購物、海外代購、微商等網(wǎng)絡消費的增長，快遞行業(yè)也得到了高速發(fā)展，通常在寄件時會為貨物選擇保價的人并不多，快遞一旦發(fā)生丟失或損毀，快遞公司往往會將快遞單上記載的《國內(nèi)快遞服務協(xié)議》條款作為賠償依據(jù)，賠償金額與造成的實際損失可能大相徑庭。

　　快遞企業(yè)提供快遞單往往包含本案中所述的包括未保價快件丟失、損毀如何進行賠付的快遞服務協(xié)議條款，這些條款為格式條款，根據(jù)我國合同法規(guī)定，提供格式條款的一方應當采取合理的方式提請對方注意免除或者限制其責任的條款，否則該條款無效。承運人對運輸過程中貨物的損毀、滅失承擔損害賠償責任；當事人有約定的，按照其約定；沒有約定或約定不明確的，按照交付或應當交付時貨物到達地的市場價格計算。因此，如果消費者有充分證據(jù)能夠證明所投寄的貨物價值，即使沒有保價，也應獲得原價賠償。

　　國務院在2018年3月2日公布了《快遞暫行條例》，這個規(guī)范快遞行業(yè)的首部行政法規(guī)已于2018年5月1日起正式實施。

　　《快遞暫行條例》對消費者和快遞企業(yè)進行了雙向約束，要求用戶寄送快遞必須進行實名登記，對快遞的毀損和丟失等現(xiàn)象也都相應規(guī)定了賠償制度，確立了快件保價的基本規(guī)范，明確要求快遞企業(yè)與寄件人按照約定的保價規(guī)則確定賠償責任，企業(yè)應在寄件人填寫運單前明確告知保價規(guī)則，允許企業(yè)要求寄件人對貴重物品保價。這一規(guī)定填補了我國《郵政法》只規(guī)定給據(jù)郵件保價、未規(guī)定快件保價的空白，是國家對于規(guī)范快遞服務行業(yè)的全新突破。

來源：金羊網(wǎng)  責任編輯：趙鈺