現(xiàn)場處罰

　　9月7日，一支裝備精良、英姿勃發(fā)的機(jī)動鐵軍在浙江杭州正式亮相。這支標(biāo)志著杭州公安交管部門從傳統(tǒng)警務(wù)走向信息警務(wù)的杭州交警機(jī)動隊（TPTU）究竟有多神奇，他們到底是如何發(fā)揮作用，提升道路通行效率的？9月17日，記者親歷了他們的工作日常。

　　正是星期天，上午的西湖周邊，人潮如織，車水馬龍。

　　上午10點左右，記者趕到杭州交警支隊景區(qū)大隊柳鶯中隊時，全副武裝的TPTU隊員楊允早已騎著春風(fēng)國賓摩托車環(huán)湖好幾圈了。

　　幾分鐘后，記者也跟隨他開始了“環(huán)湖之旅”。10點15分，巡邏至玉皇山路南山路的長橋港路段時，楊允示意一輛豫P牌照的小客車靠邊停下。原來，當(dāng)天西湖景區(qū)小型客車雙號限行，而小車駕駛員抱著僥幸心理開進(jìn)了景區(qū)，楊允對違法行為進(jìn)行了處罰，指引駕駛員前往附近停車場停車后再好好游西湖。

　　很快，在離開路口往南山路向南方向不遠(yuǎn)處，楊允又?jǐn)r停了一輛變道未打轉(zhuǎn)向燈的車輛�！艾F(xiàn)在杭州大多數(shù)司機(jī)在這個路段開車已經(jīng)較為規(guī)范了，但仍不乏一些違規(guī)現(xiàn)象，比如實線掉頭、隨意變道、亂鳴號、違停等�！睏钤收f，TPTU巡邏的過程中，都會攔停這些車輛，“不止是影響交通，比起一周后收到一條違法短信，現(xiàn)場執(zhí)法的印象更深刻，這對他們養(yǎng)成良好的開車習(xí)慣也更有幫助�！�

　　記者了解到，在前期試行的基礎(chǔ)上，景區(qū)大隊確定了環(huán)湖和環(huán)山兩條TPTU固定巡邏路線，在早晚高峰定點的基礎(chǔ)上，進(jìn)行流動巡邏執(zhí)法，提高路面的見警率和管事率，以達(dá)到提升道路通行效率的目的。

　　如果說不停歇的路面巡邏是這支隊伍的“四肢”，那么大數(shù)據(jù)就是它的“大腦”，“循數(shù)管理”就是這支隊伍最大的特色。

　　“花港觀魚南門附近，有行人因橫穿馬路引發(fā)事故和擁堵，請附近隊員前往支援，收到回復(fù)……”就在上周五的早高峰，正在南山路巡邏的楊允，接到了指揮中心發(fā)來的這條任務(wù)指令。

　　當(dāng)時，一位老太太像往常一樣坐公交車前往花港觀魚附近健身，下車后，她與多位老人一起過馬路，由于早高峰車輛多，老人又沒有走斑馬線，意外之下，老太太被一輛轉(zhuǎn)彎的小車刮擦到，所幸傷勢并不是很嚴(yán)重。但是該路口因為這個事故而嚴(yán)重?fù)矶�，有不少駕駛員開始鳴號催促。前后不過幾分鐘，楊允趕到現(xiàn)場后迅速處理事故，路面很快恢復(fù)暢通。

　　“以前肯定沒有這么快，但現(xiàn)在我們都是循數(shù)管理了�！睏钤矢嬖V記者，景區(qū)大隊在環(huán)湖道路設(shè)置了微波測試，比如某路段平均每天通過500輛機(jī)動車，如果在某時間段內(nèi)發(fā)現(xiàn)這個路段的平均時速低于15km/h了，就意味著出現(xiàn)了“擁堵點”，這時交警再通過監(jiān)控視頻分析擁堵原因，及時到現(xiàn)場處理。

　　以此為基礎(chǔ)，TPTU還打造了快速反應(yīng)的“135防控圈”�！捌鋵嵕褪侵肝覀兊慕泳瘯r間，比如到斷橋、雷峰塔點位，TPTU隊員必須1分40秒內(nèi)趕到現(xiàn)場，六和塔等較遠(yuǎn)一些的點位也要3分40秒內(nèi)趕到現(xiàn)場，再遠(yuǎn)一些的最晚也要5分鐘內(nèi)趕到。”楊允說。

　　在大數(shù)據(jù)的支撐下，TPTU不僅更快，也更加精準(zhǔn)、高效。記者了解到，指揮中心還會通過數(shù)據(jù)對非現(xiàn)場違法和事故進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)違法和事故多發(fā)的地段和路口及時通知TPTU隊員前往支援，保證市民出行更加順暢安全。（見習(xí)記者徐倩 記者 張倩 通訊員 謝曉穎）