到2035年，紹興與北京、天津、武漢等全國主要經(jīng)濟(jì)區(qū)中心城市6小時(shí)高鐵通達(dá)，與周邊省會(huì)城市2-3小時(shí)通達(dá)，市區(qū)至各縣（市）半小時(shí)通達(dá)。記者昨從市發(fā)改委獲悉，《紹興市鐵路中長期規(guī)劃（2021-2050）》（初稿）已編制完成。規(guī)劃明確，我市將以越城區(qū)為中心，構(gòu)建“井”字形主骨架及“一環(huán)多連”的城際鐵路布局，實(shí)現(xiàn)“縣縣通高鐵”的目標(biāo)，推動(dòng)杭紹甬一體化發(fā)展。

按照《規(guī)劃》，“井”字形主骨架中“橫”由杭甬通道上的杭甬客專、蕭甬鐵路、杭紹甬城際和義甬舟大通道上的金甬鐵路組成，“豎”由滬昆通道上的滬昆客專、滬杭金磁懸浮、浙贛鐵路和常臺(tái)通道上的杭紹臺(tái)鐵路組成。

“一環(huán)”是指紹興-諸暨、紹興-嵊新、諸暨-嵊州組成的市域鐵路環(huán)線；“多連”是指紹興-嘉興、諸暨-金華、諸暨-杭州、嵊新-奉化等4條都市圈城際鐵路。

目前，我市運(yùn)營鐵路有滬昆客專、浙贛鐵路、杭甬客專以及蕭甬鐵路等鐵路線，杭紹臺(tái)鐵路以及金甬鐵路正在建設(shè)。為此，《規(guī)劃》提出我市將新建3條高速鐵路、1條普速鐵路以及8條都市圈城際、市域鐵路。

其中，中期規(guī)劃（2021年至2035年）建設(shè)項(xiàng)目分別是，紹興至諸暨市域鐵路、紹興至嵊新市域鐵路、杭州至諸暨城際鐵路。遠(yuǎn)期規(guī)劃(2035年至2050年)建設(shè)項(xiàng)目分別是“滬杭金高速磁懸浮”“杭紹甬城際（高速磁浮方案）”“紹興至嘉興城際”“諸暨至嵊新市域”“諸暨至金華城際”“嵊新至奉化城際”等線路。

根據(jù)《規(guī)劃》，到2035年、2050年紹興市鐵路網(wǎng)總規(guī)模將分別達(dá)到611.2公里、829.3公里。隨著客運(yùn)專線、都市圈城際及市域鐵路及普速鐵路的建設(shè)，我市將逐步形成較完善的舒適、便捷、快速的鐵路客運(yùn)網(wǎng)，覆蓋全市主要城鎮(zhèn)和人口聚集帶，屆時(shí)紹興市區(qū)至各縣市將實(shí)現(xiàn)半小時(shí)以內(nèi)到達(dá)的目標(biāo)。

《規(guī)劃》指出，紹興至省會(huì)杭州，以及周邊的寧波、金華、臺(tái)州、溫州等城市，還將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)通達(dá)。市鐵路建設(shè)服務(wù)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，屆時(shí)以紹興為中心，對(duì)外形成5個(gè)方向的通道格局，將完全能適應(yīng)對(duì)外客貨運(yùn)輸需求，對(duì)推動(dòng)杭紹甬一體化，以及與周邊經(jīng)濟(jì)區(qū)的交流與合作、促進(jìn)我市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展將發(fā)揮重大作用。

此外，整個(gè)鐵路網(wǎng)建成后，圍繞紹興將可形成3個(gè)高鐵圈，分別是，直通浙江省內(nèi)城市、上海、南京的“1.5小時(shí)高鐵圈”，與南昌、福州等通達(dá)的“3小時(shí)高鐵圈”，與北京、天津、武漢等6小時(shí)通達(dá)的“半日高鐵圈”。

作者：紹興市新聞傳媒中心全媒體記者 高建峰
編輯：陳文華
來源：紹興網(wǎng)—紹興晚報(bào)