11月21日，新昌縣鐵路工程建設(shè)指揮部聯(lián)合該縣梅渚鎮(zhèn)、城南鄉(xiāng)、雙彩鄉(xiāng)，到項(xiàng)目涉及各村張貼杭紹臺(tái)鐵路新昌段工程建設(shè)房屋搬遷紅線范圍圖。據(jù)悉，本次房屋搬遷涉及約142戶，房屋征收面積約4.2萬(wàn)平方米。

杭紹臺(tái)鐵路從杭州東站出發(fā)，經(jīng)紹興北站后，設(shè)東關(guān)站、三界站、嵊州新昌站、天臺(tái)站、臨海站、臺(tái)州中心站和溫嶺站，鐵路全長(zhǎng)269公里，其中新建正線224公里，目標(biāo)車速350公里/小時(shí)。

據(jù)介紹，杭紹臺(tái)鐵路將PPP模式引入鐵路建設(shè)領(lǐng)域，通過該模式成功實(shí)現(xiàn)由民營(yíng)資本絕對(duì)控股投資建設(shè)高速鐵路，民營(yíng)資本占股51%，首次打破了長(zhǎng)期以來我國(guó)鐵路建設(shè)領(lǐng)域約束民營(yíng)社會(huì)資本投資的門檻。這是我國(guó)鐵路改革發(fā)展史上具有里程碑意義的大事。

杭紹臺(tái)鐵路新昌境內(nèi)長(zhǎng)約28.2公里，相繼途經(jīng)七星街道、梅渚鎮(zhèn)、東茗鄉(xiāng)、城南鄉(xiāng)、雙彩鄉(xiāng)、儒岙鎮(zhèn)6個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道），其中橋梁、隧道占到新昌段全線的98.7%。另外，作為該項(xiàng)目的控制性工程之一東茗隧道，全長(zhǎng)18公里，為杭紹臺(tái)鐵路中最長(zhǎng)的隧道。

杭紹臺(tái)鐵路的建成，將使新昌告別無(wú)鐵路的歷史，使百姓出行更加便利，實(shí)現(xiàn)在家門口坐火車出行的愿望。同時(shí)，鐵路的建成，對(duì)新昌銜接滬杭大都市、融入長(zhǎng)三角、“全域旅游”發(fā)展等方面具有重要意義。



來源：紹興晚報(bào)  作者: 俞穎穎 徐云鋒 梁蘇文  編輯：平安紹興網(wǎng)