嘉紹大橋、高鐵，杭甬運(yùn)河、高速公路……紹興通往世界的“動(dòng)脈和血管”呈現(xiàn)出立體形狀，紹興與外部的聯(lián)系，時(shí)空在縮短，地緣在靠近，走上了“快速”干道。隨著紹興市行政區(qū)劃的調(diào)整，城市內(nèi)部的“血管”亟需打通。紹興市城市發(fā)展戰(zhàn)略綱要提出，紹興中心城市“一環(huán)六橫八縱三連”正是撐起紹興大城市的骨架，建立中心城市快速路網(wǎng)體系。
來自市交通運(yùn)輸局的一項(xiàng)資料表明，“一環(huán)六橫八縱”18條路的起止點(diǎn)全長(zhǎng)524.3公里，現(xiàn)已建成298.5公里。
“一環(huán)”：紹興也將有繞城高速
紹興沒有城市的高速公路環(huán)線的歷史將要結(jié)束。紹興著力打造的“一環(huán)”就是中心城市的高速公路環(huán)線。
“齊賢至紹諸高速建好后，紹興中心城市的高速環(huán)線就建好了�！笔薪煌ㄟ\(yùn)輸局局長(zhǎng)章劍谷說。
中心城市高速環(huán)線是由杭州灣環(huán)線高速（北）、常臺(tái)高速（東）、紹諸高速（南）、杭紹臺(tái)高速（西）組成。杭州灣環(huán)線高速（北）段即齊賢樞紐至沽渚樞紐的24公里的高速已經(jīng)建成八車道，常臺(tái)高速（東）段即沽渚樞紐至道墟的4公里長(zhǎng)高速公路已建成6車道，紹諸高速（南）段即道墟至龍虎山段也已建成四車道，杭紹臺(tái)高速（西）段即龍虎山樞紐至齊賢樞紐30公里長(zhǎng)的高速公路，已進(jìn)入了設(shè)計(jì)階段。
一旦紹興中心城市高速環(huán)線建成，將大大減輕越城區(qū)和柯橋區(qū)的交通壓力。紹興的繞城高速也將會(huì)成為城市的一道新風(fēng)景線。
“六橫八縱”：快速通過城市中心
城市的中心通向自己的城市內(nèi)的任何一個(gè)地方都應(yīng)該是快速而無障礙的，這是城市血脈暢通的表現(xiàn)。紹興中心城市的“六橫八縱”快速通道正是為了打通城市的“血管”，讓人們車過城市中心能“一閃而過”。
“六橫”即6條橫穿紹興中心城市的快速通道，從北往南依次分別為濱海大道、展望大道、世紀(jì)大道、于越路至329國(guó)道、104國(guó)道、104國(guó)道南復(fù)線至印山路。“六橫”路線全長(zhǎng)229.8公里，現(xiàn)已建成110.2公里。這些路的路段有的已建成，有的正在建，也有的正在設(shè)計(jì)。
“八縱”即8條縱向的快速通過城市中心的快速通道�！鞍丝v”從西往東依次為湖安線、紹大線、中興大道、越東路、越興路、濱富線、長(zhǎng)海路（南北中心大道）、進(jìn)港大道。八縱路線全長(zhǎng)200.5公里，現(xiàn)已建成124.3公里。
“六縱八橫”既能讓人們快速穿過城市中心，也是中心城市連接其內(nèi)部市（縣、區(qū)）的“血管”。
“三連”：三區(qū)進(jìn)一步相融
城市東西向的快速連通，是越城區(qū)、柯橋區(qū)、上虞區(qū)融成一體的一個(gè)重要標(biāo)志。目前，東西方向只有一條104國(guó)道在連接三個(gè)區(qū)�！叭B”就是讓三個(gè)區(qū)更好地融成一體。
“三連”即人民東路東延至上虞、群賢路東延至上虞、錢清濱海連通�！叭B”的規(guī)劃體現(xiàn)了三區(qū)進(jìn)一步相融的理念。
章劍谷告訴記者，還有兩條路需要打通，即解放南路南延至平水、紹三線北延至濱海，前一條路是為了帶動(dòng)紹興南部山區(qū)，后一條路是為了溝通紹興北部與越城區(qū)的聯(lián)系。這兩條線路工程可行性研究已獲批準(zhǔn)，初步設(shè)計(jì)已經(jīng)啟動(dòng)。
“一環(huán)六橫八縱三連”的快速路網(wǎng)項(xiàng)目均為跨區(qū)域公路，涉及多個(gè)區(qū)域、多個(gè)部門，要真正的全部“融會(huì)貫通”，還需要眼界一樣，以“撐起大城市的骨架”的理念來運(yùn)行。
市人大常委會(huì)委員、紹興市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院副院長(zhǎng)周鳳娟說，交通是城市的骨架，紹興行政區(qū)劃調(diào)整后，紹興城市成為一個(gè)組團(tuán)式的結(jié)構(gòu)，組團(tuán)與組團(tuán)之間的聯(lián)系尤其顯得重要。建立快速交通體系，支撐城市的空間架構(gòu)，打通城市的“脈絡(luò)”和“血管”，方能方便市民出行，縮短城市之間的時(shí)空距離。
