山路十八彎，望斷天涯�！ �
多少次夢(mèng)回千轉(zhuǎn)，多少次扼腕浩嘆。如今，大山深處的呼喚終于有了回應(yīng)。
經(jīng)過(guò)5年建設(shè)，杭紹臺(tái)高速先行段（鑒湖樞紐至新昌鏡嶺互通）今天開(kāi)通。自此，紹興南部山區(qū)迎來(lái)了一條智慧快捷的交通大通道。作為浙江省交通“十二五”規(guī)劃中單體投資最大的項(xiàng)目，也是紹興有史以來(lái)最大的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，它的建成通車(chē)，一改紹興南部山區(qū)一直以來(lái)沒(méi)有高等級(jí)公路的歷史，也為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展插上了騰飛的翅膀。這是一條高速公路，更是一條致富之路、幸福之路。
打通山區(qū)大動(dòng)脈
打開(kāi)浙江省交通區(qū)位圖，可以看到，在杭紹臺(tái)高速建成通車(chē)前，浙江南北向交通主要依靠上三高速和諸永高速。杭紹臺(tái)高速位于兩條高速中間，北接杭州灣錢(qián)江通道，向南依次串起杭甬高速、紹諸高速、甬金高速和臺(tái)金高速，穿越浙中腹地山區(qū)直抵臺(tái)州。
“上三高速公路的交通流量已趨于飽和，諸永高速公路流量也增長(zhǎng)很快，而且都是一級(jí)汽車(chē)專用道改建而成，彎道、縱坡比較多。浙江南北向交通急需一條新的交通大動(dòng)脈�！笔薪煌都瘓F(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，杭紹臺(tái)高速建成后，臺(tái)州方向到杭州不僅里程更短，線型指標(biāo)更好，服務(wù)水平更高，行車(chē)速度也將更快�！昂冀B臺(tái)高速的設(shè)計(jì)時(shí)速為100公里，意味著走杭紹臺(tái)高速，臺(tái)州到杭州預(yù)計(jì)行車(chē)時(shí)間可縮短三分之一左右。”
尤其對(duì)于稽東、谷來(lái)、崇仁、澄潭、鏡嶺、回山等我市南部山區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）來(lái)說(shuō)，這是第一條通到家門(mén)口的高速公路。杭紹臺(tái)高速先行段起自鑒湖樞紐，與紹諸高速公路連接，經(jīng)鑒湖街道、平水鎮(zhèn)、稽東鎮(zhèn)、谷來(lái)鎮(zhèn)、崇仁鎮(zhèn)、甘霖鎮(zhèn)、澄潭街道，終于鏡嶺互通，全長(zhǎng)約67公里，設(shè)有鑒湖樞紐、甘霖樞紐、平水互通、稽東互通等9處互通和樞紐�！耙郧叭ヒ惶私B興城，要花2個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在5分鐘就能上高速，40分鐘就能到了�！毙虏h鏡嶺鎮(zhèn)樓基村村民陳福根說(shuō)，杭紹臺(tái)高速鏡嶺互通就設(shè)在該村附近，大大方便了當(dāng)?shù)卮迕癯鲂小?/p>
高速開(kāi)通后，越城區(qū)市民10分鐘能到柯橋稽東；20分鐘能到嵊州谷來(lái)；30分鐘能到崇仁古鎮(zhèn)；40分鐘能到新昌鏡嶺。
攻克全省最難路
杭紹臺(tái)高速地處浙東山區(qū)，地勢(shì)險(xiǎn)峻，溝壑眾多，早在建設(shè)之初，省內(nèi)外專家一致認(rèn)為，這是在“最不適宜建路的地方”建路。“杭紹臺(tái)高速是浙江省內(nèi)建設(shè)難度最大的工程之一，創(chuàng)下10項(xiàng)全省之最�！闭憬∫�(guī)劃設(shè)計(jì)研究院高級(jí)工程師徐鋒銘說(shuō)。下轉(zhuǎn)第7版
這是全省橋隧比例最高的山區(qū)高速公路，橋隧比高達(dá)80.3%；項(xiàng)目擁有全省最大的滑坡群——澄潭滑坡群包含8個(gè)滑坡體；全省最長(zhǎng)隧道——地處浙中大峽谷的大盤(pán)山隧道長(zhǎng)8800米；全省規(guī)模最大、交通組織最復(fù)雜的交通樞紐——鑒湖樞紐……
2015年6月30日，杭紹臺(tái)高速鑒湖樞紐段開(kāi)工建設(shè)。此后，項(xiàng)目的每一項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新，每一個(gè)難關(guān)攻克，每一次驚艷亮相，都牽動(dòng)著紹興的神經(jīng)，吸引著業(yè)界的目光。
2018年7月31日上午11時(shí)18分，隨著最后一響爆破聲，全長(zhǎng)4115米的杭紹臺(tái)高速紹興金華段6標(biāo)高湖頭隧道正式貫通，這也是杭紹臺(tái)高速全線首條貫通的特長(zhǎng)隧道。“隧道區(qū)域地形復(fù)雜，共穿越4條斷層破碎帶和1條節(jié)理密集帶，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高�！焙冀B臺(tái)高速紹興金華段6標(biāo)項(xiàng)目部經(jīng)理袁霈龍說(shuō)，為攻克難關(guān)，項(xiàng)目部創(chuàng)新采用“分倉(cāng)入模”“帶模注漿”“隧道九臺(tái)套”等創(chuàng)新設(shè)備，在保證工程質(zhì)量的同時(shí)，提高工效。這些設(shè)備技術(shù)也陸續(xù)在全省公路隧道施工中推廣。
該項(xiàng)目在建設(shè)過(guò)程中還融入了不少“智慧”元素。位于嵊州西管理中心的云控平臺(tái)，可及時(shí)匯總路況信息，并通過(guò)指令第一時(shí)間傳遞給駕駛者。道路兩側(cè)的智能霧燈檢測(cè)系統(tǒng)可根據(jù)天氣情況自動(dòng)開(kāi)啟，實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛準(zhǔn)全天候通行�！昂冀B臺(tái)高速是省內(nèi)首條開(kāi)通的智慧高速，也是國(guó)內(nèi)首條具有完整架構(gòu)的智慧高速�！笔薪煌都瘓F(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。
托起夢(mèng)想的翅膀
杭紹臺(tái)高速北接環(huán)杭州灣產(chǎn)業(yè)帶，南連溫臺(tái)沿海產(chǎn)業(yè)帶，如同一條扁擔(dān)，連接著浙江海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展示范區(qū)南北兩翼，拓展了大灣區(qū)縱深。而大部分路段穿梭于山嶺間的高速，則為沿線地區(qū)帶來(lái)了便利，讓綠水青山變成金山銀山成為可能。
杭紹臺(tái)高速紹金段全線設(shè)有14個(gè)互通，沿線約有19個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）、90萬(wàn)人口10分鐘可以上杭紹臺(tái)高速，約有24個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）、140萬(wàn)人口15分鐘可以上杭紹臺(tái)高速。
“這是一條致富路�！贬又菔泄葋�(lái)鎮(zhèn)呂岙村黨總支書(shū)記黃軍良對(duì)這條高速公路期盼已久。香榧、茶葉、民宿是呂岙村的主要產(chǎn)業(yè)，但是，由于交通不便，發(fā)展一直受到制約�！耙郧叭ヒ惶私B興城，要花一個(gè)半小時(shí)，現(xiàn)在10分鐘就能上高速，20分鐘就能到了�！秉S軍良說(shuō)，杭紹臺(tái)高速谷來(lái)互通就設(shè)在呂岙村附近，以后，杭州、臺(tái)州以及紹興城區(qū)的游客來(lái)這里方便多了。借著杭紹臺(tái)的東風(fēng)，村里正在抓緊修建玻璃棧道、建設(shè)香榧產(chǎn)業(yè)展示園，以吸引更多游客。
杭紹臺(tái)高速鏡嶺互通更是將收費(fèi)站設(shè)在了新昌穿巖十九峰景區(qū)的門(mén)口�！坝慰筒恍枰偃バ虏菂^(qū)繞道，下了杭紹臺(tái)高速一分鐘就能到景區(qū)，十分便利�！本皡^(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，穿巖十九峰的年游客量在89萬(wàn)人次左右，高速開(kāi)通后人流量將進(jìn)一步增加。為此，景區(qū)正著手開(kāi)發(fā)狐巴巴星球樂(lè)園、燈光秀等新的項(xiàng)目，滿足更多游客需求。
“杭紹臺(tái)高速的通車(chē)對(duì)拓展大灣區(qū)縱深、完善我市高速公路網(wǎng)絡(luò)、暢通南北交通、增強(qiáng)紹興樞紐式交通城市功能、帶動(dòng)沿線及周邊欠發(fā)達(dá)地區(qū)有效投資、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展具有重大意義�！笔薪煌都瘓F(tuán)副總經(jīng)理陶建軍說(shuō)。
來(lái)源：紹興網(wǎng)-紹興日?qǐng)?bào)
作者：記者林佳萍
編輯：黃靖芳
