本網(wǎng)訊 8月28日，浙江省高速公路瀝青路面品質(zhì)工程現(xiàn)場(chǎng)會(huì)在杭州繞城西復(fù)線（俗稱杭州“二繞”）諸暨段舉行。今后，浙江省高速公路路面施工將以杭州“二繞”杭紹段項(xiàng)目路面施工為標(biāo)準(zhǔn)，更一步提升高速公路路面品質(zhì)。

據(jù)了解，杭州繞城西復(fù)線杭紹段項(xiàng)目是亞運(yùn)會(huì)的重點(diǎn)配套工程，全長(zhǎng)98公里，設(shè)計(jì)行車(chē)時(shí)速100公里。其中諸暨段全長(zhǎng)10.5公里，途經(jīng)次塢鎮(zhèn)、應(yīng)店街鎮(zhèn)、姚江鎮(zhèn)和陶朱街道。該項(xiàng)目將在次塢鎮(zhèn)設(shè)置次塢服務(wù)區(qū)及樓塔互通連接線，在應(yīng)店街鎮(zhèn)設(shè)置互通出口，在姚江鎮(zhèn)設(shè)置直埠樞紐，與杭金衢高速公路、諸永高速公路連通。該項(xiàng)目旨在緩解杭州繞城西線的交通壓力，承擔(dān)大量載重貨車(chē)過(guò)境的重任，因此對(duì)路面施工質(zhì)量提出了更高的要求。

按照目前的施工要求，杭州繞城西復(fù)線杭紹段路面中面層的平整度標(biāo)準(zhǔn)差已控制在1.2毫米以內(nèi)，為上面層平整度標(biāo)準(zhǔn)差控制在1毫米以內(nèi)奠定了基礎(chǔ)。而瀝青面層厚度，則由原先的18厘米增加到了20厘米。

在施工設(shè)備方面，杭州繞城西復(fù)線引進(jìn)了目前國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的拌和設(shè)備，該設(shè)備噪音和粉塵排放量均低于國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)要求。同時(shí)，自主研發(fā)瀝青混合料移動(dòng)裝料平臺(tái)，確保瀝青混合料在裝料過(guò)程中的質(zhì)量，避免煙氣對(duì)駕駛員造成傷害。

在標(biāo)準(zhǔn)化方面，市交通質(zhì)監(jiān)部門(mén)聯(lián)合建設(shè)單位，大力推廣路基施工標(biāo)準(zhǔn)化、橋面系“3+4”標(biāo)準(zhǔn)化施工裝備等成果，大力提升路面品質(zhì)。當(dāng)前已基本形成《水泥混凝土橋面鋪裝及護(hù)欄機(jī)械化施工技術(shù)指南》，該指南還被省交通廳列入2019年度全省交通建設(shè)指南計(jì)劃項(xiàng)目清單。

截至目前，杭州繞城西復(fù)線杭紹段工程累計(jì)完成投資205.75億元，總體形象進(jìn)度完成72%。其中，諸暨段總體形象已完成79%。按照計(jì)劃，該項(xiàng)目將于2020年底建成通車(chē)。

作者：記者 胡誠(chéng)浩
編輯：黃靖芳
來(lái)源：紹興網(wǎng)-紹興日?qǐng)?bào)