今天上午9點半左右，104國道柯橋段高架鏡水路互通正式通車，104國道高架增加了8條新匝道。這是紹興史上施工難度最大、工藝最復(fù)雜的城市互通之一。這也意味著，歷時4年的104國道紹興柯橋段改建工程全線完工。今后，往返于柯橋區(qū)與越城區(qū)將更加便捷。

    昨天，記者提前驅(qū)車體驗了一番。記者從鏡水路與云集路交叉口上高架，路邊的路燈、指示牌等均已安裝。沒多久，前方出現(xiàn)一個岔口，路牌顯示左邊通往越城區(qū)、右邊通往杭州。記者選擇左側(cè)通道，一路前行，穿過浙東古運河、104國道主線高架、蕭甬鐵路、鏡水路大橋，進入104國道主線高架越城區(qū)方向。匝道上限速40公里/小時，禁止非機動車輛、行人通行，早上6點至晚上8點間禁止中型以上貨車通行。

    鏡水路互通是104國道柯橋段高架全線唯一的互通式立交橋，連接貫通104國道主線高架橋和8條匝道，其中7條機動車匝道和1條非機動車匝道。7條機動車匝道包括鏡水路2個入口匝道、1個出口匝道，104國道地面道路上2個入口匝道、2個出口匝道。

    鏡水路互通被稱為華東地區(qū)施工難度最大、工藝最復(fù)雜的城市互通工程之一，匝道7處上跨蕭甬鐵路，3處上跨鏡水路大橋，6處上跨浙東古運河及三坂江。“不僅建設(shè)用地受限，建設(shè)過程中還涉及鐵路、運河，因此建設(shè)難度大�！痹撠撠�(zé)人說，尤其是跨鐵路作業(yè)，在安全上容不得半點馬虎。

    104國道柯橋段改建工程是浙江省重點工程，也是全省第一條國道高架�？偼顿Y26億元，起于104國道秦望立交，終于鏡水路以東300米（柯橋、越城兩區(qū)交界處），全長10.24公里，上設(shè)雙向四車道高架橋，長約6.5公里，下設(shè)雙向六車道地面道路。

    2012年，104國道柯橋段改建工程項目啟動前期研究；2013年2月獲得省級立項批復(fù)；2014年8月正式動工建設(shè)。歷時3年，2017年7月，6.4公里的高架主線建成通車，柯橋區(qū)與越城區(qū)之間多了一條快速通道。如今，鏡水路互通立交的全面建成，意味著104國道紹興柯橋段改建工程全線完工。

    一條104國道將柯橋分為柯南柯北，去年104國道高架建成通車，打通了柯南柯北的隔閡，隨著鏡水路互通的通車，它將成為柯橋、越城兩區(qū)重要的交通樞紐，柯橋區(qū)的柯南柯北也將聯(lián)通更緊密。

    柯橋區(qū)建設(shè)集團有關(guān)負責(zé)人介紹，之前，104國道柯橋段高架上只有柯華路、湖西路兩條平行匝道，一到上下班高峰期，兩個匝道出入口就排起長隊，尤其是湖西路出入口，就在輕紡城市場旁邊，車流量大，交通通行壓力很大。鏡水路互通的通車，將大幅度減緩湖西路、柯華路匝道出入口的通行壓力，也將進一步緩解柯橋區(qū)擁堵狀況。

 
作者：記者 杜珊珊 通訊員 吳劍 文 見習(xí)記者 章斌 攝　編輯：謝媛 
來源：紹興網(wǎng)-紹興晚報