如果小編說(shuō)：雖然很多司機(jī)開(kāi)車多年，但不一定不懂得如何轉(zhuǎn)彎�？赡芎芏嗳诵睦锊环䴕猓洪_(kāi)車轉(zhuǎn)彎我都不會(huì)？
可是，駕車中安全、規(guī)范轉(zhuǎn)彎不一定每一位司機(jī)都能做到。今天就來(lái)講一講如何安全、規(guī)范轉(zhuǎn)彎的知識(shí)。
搭乘摩托去買(mǎi)藥，中途司機(jī)沒(méi)了
劉氏（化名）姐妹來(lái)從農(nóng)村來(lái)珠海一工廠打工，當(dāng)天妹妹感冒了；姐姐下班后立即帶上妹妹搭乘摩托車去東風(fēng)街買(mǎi)藥……
事發(fā)當(dāng)天下午接近6點(diǎn)，馬某駕車從珠海南琴路出來(lái)忘洪興路行駛；在洪興一路路口，馬某輕踩剎車減速，打左轉(zhuǎn)彎燈，瞄了瞄路口，開(kāi)始左轉(zhuǎn)……
兩起交通行為顯得那么普通。
沒(méi)想到，才剛擺正了方向盤(pán)，馬某就被“嘭”的一聲巨響嚇到了！看看左右后視鏡，竟然發(fā)現(xiàn)一輛摩托車出現(xiàn)在車的右后方，是直接撞上了車右側(cè)尾部。摩托車駕駛員當(dāng)場(chǎng)死亡，摩托車兩乘客受傷。
事故現(xiàn)場(chǎng)。
最終，摩托車駕駛員因未按駕駛證載明的準(zhǔn)駕車型駕駛無(wú)牌二輪摩托車上路行駛且超員，承擔(dān)本次事故的次要責(zé)任；
馬某在路口轉(zhuǎn)彎時(shí)因?yàn)槭韬龃笠馕茨芗皶r(shí)發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)情況，轉(zhuǎn)彎時(shí)未讓直行的車輛先行，承擔(dān)本次事故的主要責(zé)任！因此，馬某承擔(dān)了64萬(wàn)元的賠償。
據(jù)調(diào)查，馬某之所以要負(fù)主要責(zé)任是因?yàn)樗扇×瞬徽_的轉(zhuǎn)彎方式。馬某的轉(zhuǎn)彎方式為什么不正確？駕車時(shí)，如何轉(zhuǎn)彎才是安全、規(guī)范的？
先來(lái)看下面的法律條文。
【法律規(guī)定】
機(jī)動(dòng)車通過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)燈控制也沒(méi)有交通警察指揮的交叉路口，向左轉(zhuǎn)彎時(shí)，靠路口中心點(diǎn)左側(cè)轉(zhuǎn)彎。轉(zhuǎn)彎時(shí)開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈，夜間行駛開(kāi)啟近光燈。
錯(cuò)誤的轉(zhuǎn)彎方式 導(dǎo)致事故發(fā)生幾率增大
轉(zhuǎn)彎要靠近中心點(diǎn)。在一個(gè)路口，你轉(zhuǎn)彎時(shí)有個(gè)轉(zhuǎn)彎半徑的問(wèn)題，比如你可以使用大半徑的轉(zhuǎn)彎，像這樣↓↓↓
正確的轉(zhuǎn)彎路徑。
也可以采用小半徑的方式。像這樣↓↓↓
那么轉(zhuǎn)彎時(shí)究竟什么樣的半徑是合適的呢？地面有這樣一個(gè)標(biāo)線，叫做中心圈，設(shè)置在路口的中心點(diǎn)。
你轉(zhuǎn)彎時(shí)必須靠近中心點(diǎn)轉(zhuǎn)彎，采用這樣的轉(zhuǎn)彎半徑，一，根據(jù)經(jīng)典物理學(xué)的圓周運(yùn)動(dòng)定律，你的轉(zhuǎn)彎半徑越大，所需要的向心力越�。ㄜ囕v轉(zhuǎn)彎時(shí)，向心力是由地面摩擦力提供，如果轉(zhuǎn)彎半徑太小，所需要的向心力很大，超過(guò)了地面摩擦力最大值，車輛就會(huì)發(fā)生打滑）你的車輛行駛會(huì)越穩(wěn)定；
二，也是更重要的，轉(zhuǎn)彎半徑越大，你的轉(zhuǎn)彎過(guò)程就長(zhǎng)，無(wú)論是你還是其他車輛司機(jī)都有充分的時(shí)間相互觀察，以避免事故。如果你轉(zhuǎn)彎半徑很小，轉(zhuǎn)的是急彎，那么對(duì)方和你相互觀察和反應(yīng)的時(shí)間都很短。
這就是為什么法律要規(guī)定，轉(zhuǎn)彎盡可能靠近中心點(diǎn)。
“偷彎”隱患大
不少司機(jī)在左轉(zhuǎn)彎的時(shí)候有轉(zhuǎn)小彎的習(xí)慣，他們稱之為“偷彎”�！巴祻潯睂�(duì)于他們來(lái)說(shuō)，就是抄近路！只要看到路況允許，還沒(méi)走到路口中心點(diǎn)左側(cè)，方向盤(pán)往左一打，油門(mén)一踩，左轉(zhuǎn)“偷彎”便成功了！這起事故，馬某就是因?yàn)椤巴祻潯�，才�?dǎo)致了交通事故�？磮D！
司機(jī)以為左轉(zhuǎn)“偷彎”可以較快駛?cè)肼房冢瑢?shí)際上這個(gè)動(dòng)作卻暗藏危機(jī)！
首先，駕駛員“偷彎”左轉(zhuǎn)不便于觀察路況。人眼的視角其實(shí)很小，約為150度，開(kāi)車的時(shí)候要集中注意力在某個(gè)位置，可視范圍就更加狹小了。司機(jī)為了擴(kuò)大視野范圍，就得左顧右盼，有時(shí)還要轉(zhuǎn)動(dòng)頭部配合。司機(jī)左轉(zhuǎn)彎“偷彎”視野范圍發(fā)生了偏移，如圖所示↓↓↓
車輛“偷彎”時(shí)，視野范圍發(fā)生偏移。
從上圖，我們可以清楚地看到車輛正常左轉(zhuǎn)彎的視野范圍B，可以清楚第看到對(duì)向車道的路況，確認(rèn)安全才左轉(zhuǎn)進(jìn)入路口內(nèi)；而“偷彎”左轉(zhuǎn)的視野范圍則變成了A區(qū)域，駕駛員需要不斷扭頭才能觀察到對(duì)向車道的路況，左轉(zhuǎn)時(shí)居然無(wú)法直接觀察對(duì)向車道路況，有多危險(xiǎn)，可想而知！其次，駕駛員“偷彎”，其他車輛措不及防。珠海司機(jī)在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候都知道要打轉(zhuǎn)向燈示意，司機(jī)對(duì)車輛的動(dòng)向都會(huì)有一個(gè)預(yù)判。
其實(shí)“偷彎”就相當(dāng)于搶道，非常危險(xiǎn)！嚴(yán)重影響了各個(gè)車道的行駛狀況，極易引發(fā)交通事故。
多種情況下的轉(zhuǎn)彎技巧
延伸閱讀
1 在交叉路口轉(zhuǎn)彎
�。�1）轉(zhuǎn)彎時(shí)，盡量避免借道。左轉(zhuǎn)彎時(shí)，駕駛員要看清道路禁行標(biāo)識(shí)，提前發(fā)出轉(zhuǎn)向信號(hào)，靠道路中心點(diǎn)左側(cè)轉(zhuǎn)彎；右轉(zhuǎn)彎時(shí)，同樣要先發(fā)出轉(zhuǎn)向信號(hào)，轉(zhuǎn)彎要緩慢，同時(shí)注意轉(zhuǎn)向時(shí)的入彎和出彎角度，防止右后輪駛出路外，擦碰到行人和障礙物。
�。�2）大路口轉(zhuǎn)彎時(shí)，要事先選好合適的路線。大型車輛盲區(qū)很多，轉(zhuǎn)彎時(shí)一定要養(yǎng)成側(cè)頭看路面的好習(xí)慣，看清楚了左右及往來(lái)的行車情況。
2 濃霧時(shí)轉(zhuǎn)彎
駕駛員在這種天氣下駕車轉(zhuǎn)彎，一定要心中有數(shù)，及早打開(kāi)前小燈和防霧燈，適度使用喇叭，以引起行人及其他車輛的注意，緩慢前進(jìn)，并隨時(shí)做好制動(dòng)停車的準(zhǔn)備。
3 陡坡處轉(zhuǎn)彎
臨近彎道時(shí)，要減速、鳴號(hào)慢行，手動(dòng)擋車型在陡坡處轉(zhuǎn)彎時(shí)換低速擋，以求足夠的爬坡動(dòng)力，避免在轉(zhuǎn)彎中換擋，以防意外。轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)要選擇適當(dāng)，應(yīng)做到一次性轉(zhuǎn)彎，避免因轉(zhuǎn)向不當(dāng)造成不能一次轉(zhuǎn)過(guò)，而需倒一次車后再轉(zhuǎn)彎，增加危險(xiǎn)性。
總之，車輛在轉(zhuǎn)彎前，首先必須控制車速，開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈，并隨時(shí)做好停車的準(zhǔn)備。在轉(zhuǎn)彎時(shí)，操縱方向盤(pán)要與車速相配合，應(yīng)適時(shí)轉(zhuǎn)，及時(shí)回方向，轉(zhuǎn)向角度要視實(shí)際情況而定，避免意外事故發(fā)生。做到“一慢、二看、三通過(guò)”，密切注意汽車轉(zhuǎn)彎內(nèi)側(cè)，謹(jǐn)防靠路邊并行又不明汽車行進(jìn)方向的行人、自行車、摩托車爭(zhēng)道搶行。
出行安全無(wú)小事！
文明禮讓，一生平安！
來(lái)源：摘自重慶交巡警 ID：cqcq110
來(lái)源：中國(guó)普法微信公號(hào) 責(zé)任編輯：黃琴
