如今，在紹興主城區(qū)夜晚的街頭，隨處可見的遠(yuǎn)光燈已成為許多市民爭相“討伐”的對象。
22日晚9點30分，記者來到主城區(qū)解放路人民路口對濫用遠(yuǎn)光燈現(xiàn)象進(jìn)行觀察統(tǒng)計�，F(xiàn)場統(tǒng)計顯示，短短20分鐘內(nèi)，共有約8輛車開著遠(yuǎn)光燈。
9點45分左右，市民李靜在該路口由西向東步行過人行橫道時，一輛打著遠(yuǎn)光燈的黑色大眾汽車從對向駛來。為了搶在行人過馬路之前右轉(zhuǎn)通過路口，大眾車不停變換遠(yuǎn)近燈光，連續(xù)的強(qiáng)閃刺得李女士睜不開眼睛，站在馬路中間不敢往前挪動一步�！斑@燈光照得我完全看不見前面的路況，要是旁邊來輛別的車，沒準(zhǔn)就被撞上了�！崩钆空f，平時她也是開車一族，對濫用遠(yuǎn)光燈的行為“深惡痛絕”�！巴砩祥_車，最可恨的就是看到別的車開遠(yuǎn)光燈，這種行為太自私，也太危險了�！�
隨后，記者又走訪了主城區(qū)內(nèi)勝利路解放路口、勝利路新建路口等多個路口，發(fā)現(xiàn)在等紅燈的車流長龍中，也有一些車輛開啟了遠(yuǎn)光燈。
遠(yuǎn)光燈對駕駛員視線有什么影響？會不會引發(fā)事故？記者隨即模擬道路上兩車交會的情景做了實驗。
模擬情景設(shè)置：汽車A與汽車B在臨近的兩車道相向距離約50米。一位行人站在汽車B前方約10米處。
步驟一：汽車A開啟遠(yuǎn)光燈，汽車B開啟近光燈。當(dāng)汽車A緩緩駛向汽車B，還未行駛至行人站立處時，記者坐在B車輛中，基本可以看清行人的整體輪廓。
步驟二：模擬兩車近距離交會。當(dāng)汽車A行駛至行人站立處時，在強(qiáng)烈的燈光照射下，記者瞬間感覺眼前茫茫一片，約有2秒左右處于短暫的失明狀態(tài)，眼前的行人完全“消失”。
步驟三：當(dāng)汽車A繼續(xù)行駛繞過行人后，沒有遠(yuǎn)光燈的照射，坐在汽車B內(nèi)到記者又看到了行人。
通過模擬，記者得出的結(jié)論是，假設(shè)汽車A與汽車B均以每小時40公里的狀態(tài)行駛，當(dāng)汽車B的司機(jī)在被對向來車遠(yuǎn)光燈照射期間，前方突然冒出行人或車輛，駕駛員即便及時做出反應(yīng)，由于制動距離不夠，很可能撞上前方的行人或車輛。
專家分析：遠(yuǎn)光燈是“夜間殺手”，埋下事故隱患
“夜間使用遠(yuǎn)光燈，為交通安全埋下了隱患�！笔薪痪ш牫菂^(qū)大隊副大隊長趙鋒立在事故處理崗位工作十余年，辦結(jié)了2萬余起交通事故，根據(jù)多年的執(zhí)法經(jīng)驗，他告訴記者，夜間事故中很多是由于對向行駛車輛違規(guī)使用遠(yuǎn)光燈。
有相關(guān)人士曾對因遠(yuǎn)光燈引發(fā)的交通事故占比做過統(tǒng)計，結(jié)果顯示，夜間交通事故中，與濫用遠(yuǎn)光燈有關(guān)的事故占比接近35%，且呈不斷上升趨勢，其中違規(guī)使用遠(yuǎn)光燈的駕駛員多為年輕人與新手。
“以現(xiàn)在主城區(qū)的燈光照明條件，根本不需要開啟遠(yuǎn)光燈�！笔薪痪ш犞刃虼箨犛嘘P(guān)負(fù)責(zé)人表示，濫用遠(yuǎn)光燈，嚴(yán)重危及道路交通安全。
據(jù)介紹，與近光燈相比，遠(yuǎn)光燈的光線平行射出，光線集中且亮度較大，可以照到更高更遠(yuǎn)的物體，對于夜間提高駕駛員行車視線是有幫助的。但是，在有路燈或者其它照明較好的道路上行車時開啟遠(yuǎn)光燈，由于強(qiáng)光和聚光效應(yīng)，會刺激對向來車司機(jī)的眼睛，使對向來車司機(jī)在瞬間對前方某個角度形成局部盲區(qū)，甚至是短暫失明，從而無法看清車身兩側(cè)的路面情況，難以認(rèn)知來車的寬度與距離，也會出現(xiàn)前方行人“消失”的情況。因而，在車輛未減速的情況下，極有可能撞上車前部的行人或車輛。司機(jī)如果在慌亂中突然減速，又極易造成后車追尾，在沒有中央隔離護(hù)欄的道路上，危害性更大。
記者查閱相關(guān)法規(guī)獲悉，《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第四十八條、第五十一條、第五十八條，均對遠(yuǎn)近光燈的使用做出了明確規(guī)定。要求在沒有中心隔離設(shè)施或沒有中心線的道路會車時，距相對方向來車150米內(nèi)不能使用遠(yuǎn)光燈；夜間沒有路燈、照明不良或遇有霧、雨、雪、沙塵等低能見度情況下，同向行駛的后車與前車近距離行駛時，不能使用遠(yuǎn)光燈；夜間超車時，應(yīng)遠(yuǎn)、近光燈交替使用，提醒前方車輛；在照明較好的城區(qū)不宜使用遠(yuǎn)光燈。
市人民醫(yī)院耳鼻喉科有關(guān)醫(yī)師介紹，由于人的瞳孔會根據(jù)環(huán)境光的亮度調(diào)節(jié)到適合的大小，當(dāng)光強(qiáng)度劇增時，瞳孔來不及調(diào)節(jié)大小，大量的光直接刺激到視覺神經(jīng)，造成輕則眼花，重則暫時性失明。
既然濫用遠(yuǎn)光燈如此危險，為何仍有那么多司機(jī)總是“冒險”行車呢？
在調(diào)查采訪中，記者發(fā)現(xiàn)，除了因開車粗心忘記調(diào)節(jié)燈光的駕駛員外，濫用遠(yuǎn)光燈的司機(jī)主要是兩類人群：一種是無意識群體，即駕駛者根本不關(guān)心也搞不懂什么是近光燈、什么是遠(yuǎn)光燈，什么情況下該用什么燈。另一種是斗氣型，當(dāng)對向行駛的兩方車輛有一方使用遠(yuǎn)光燈時，另一方即用連續(xù)閃燈的行為來“回敬”對方，“你的車燈光亮，我要比你更亮”。
交警部門：嚴(yán)查和教育并舉，對濫用現(xiàn)象說“不”
“整治濫用遠(yuǎn)光燈的行為應(yīng)該像查酒駕一樣有力度、零容忍！”在一些紹興本地論壇上，不少網(wǎng)民對此不約而同提出了訴求。
實際上，為進(jìn)一步增強(qiáng)市民夜間文明行車的意識，保障城區(qū)道路交通安全、有序、暢通，今年2月下旬，市交警支隊在主城區(qū)啟動了“夜鷹”系列整治行動，“濫用遠(yuǎn)光燈”專項整治被列為重點整治內(nèi)容。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，不按規(guī)定使用燈光處罰50元、扣1分。
經(jīng)過一段時間整治和宣傳教育，不少駕駛員違法率已有所下降�！拔覀冊陬^幾次整治時每次查處濫用遠(yuǎn)光燈行為約三四十起，最近的整治已下降到了十余起�！背菂^(qū)大隊二中隊指導(dǎo)員章葉青負(fù)責(zé)解放路勝利路路口的相關(guān)整治，對整治行動啟動以來路口的變化有著切身感受。
“處罰不是整治行動的最終目的�！睋�(jù)介紹，此次整治采取處罰與教育相結(jié)合的執(zhí)法方式，即被查車輛處罰后，交警還將現(xiàn)場給車主“補課”，講解如何正確使用遠(yuǎn)近光。
章葉青告訴記者，許多民警在整治中發(fā)現(xiàn)，一些開著遠(yuǎn)光燈的車主對機(jī)動車的基本操作都不過關(guān)。因此，除了加強(qiáng)對駕駛員進(jìn)行道路交通法規(guī)的教育，他們還時常指導(dǎo)一些新手和“大老粗”型的司機(jī)怎樣進(jìn)行燈光轉(zhuǎn)換操作�！澳壳笆忻嫔洗蠖鄶�(shù)車型，燈光開關(guān)基本都放置在方向盤左側(cè)，有的可在左側(cè)操縱桿上操作，有的則設(shè)置在左側(cè)獨立燈光旋鈕上。車主如想知道當(dāng)前開的是遠(yuǎn)光燈還是近光燈，操作時留意下車內(nèi)儀表盤上的指示燈標(biāo)志即可�！�
“嚴(yán)查和整治濫用遠(yuǎn)光燈的現(xiàn)象，已被列入整個支隊的一項常態(tài)化工作。”市交警支隊副大隊長于偉云告訴記者，以嚴(yán)查不按規(guī)定使用遠(yuǎn)光燈為重點的“夜鷹”系列整治行動將貫穿全年。
市交警支隊宣教科科長金曉玉表示，以“文明交通，助力夢想”為主題的交通安全知識宣講活動日前也正式啟動，宣講小分隊的成員將于近期走進(jìn)全市各學(xué)校、企業(yè)、社區(qū)，遠(yuǎn)光燈的正確使用也被列為宣講內(nèi)容之一。“我們希望通過嚴(yán)查嚴(yán)罰和宣傳教育，讓廣大司機(jī)正確使用遠(yuǎn)光燈，從而營造城區(qū)文明行車的整體氛圍�！�
